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橡胶充气芯模施工工艺流程及上浮就位方法
充气芯模是用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊纤维织物粘结硫化而成的一种气囊内模(以下简称气囊),可根据需要做成各种形状,具有很高的张拉强度、抗压强度、弹性、气密性和水密性,
且其性能稳定、运输方便、易于存放、可多次重复使用、施工简便、不污染环境,经济、社会效益明显;然而橡胶气囊在浇筑过程中容易出现偏移、上浮等问题,成为困扰施工生产的质量通病)。在我国,橡胶充气芯模目前主要用于公路桥梁预应力混凝土空心梁、板的浇筑成型及涵洞施工,用于工业建筑,还鲜有报道。技术人员通过采用科学合理的措施,成功将气囊用于气模穹顶储煤仓仓底结构填料施工。施工时,合理划分施工段,由中间向两端科学组织流水施工。施工时只需将气囊固定到设计位置,然后充气至工作压力,浇筑混凝土,待混凝土凝固后,放气抽出,即可完成了一层混凝土的成孔施工等新浇混凝土再在其上进行下一层施工,如此循环往复从而完成整个填料施工。充气芯模其施工工艺流程:支设底层模板→浇筑底层混凝土→埋设锚筋→支设封头模板→气藥就位→气囊充气→气囊固定→浇筑混凝土→埋设锚筋→放气抽模→模板拆除。气囊就位气囊就位前,需试充气,以检查其气密性,排除破损、漏气等隐患,确保气囊完好,若发现漏气,可通过在内模外表面酒水等方法查找漏气点,利用速凝胶及时修补,以免施工过程中造成安全、质量隐患;还要检査封头模板开孔周边是否光滑,施工平面需清理干净,防止木楔、钉子钢筋头等硬物扎破气囊。就位时要将气囊理顺拉直,不要出现折叠现象。 
且其性能稳定、运输方便、易于存放、可多次重复使用、施工简便、不污染环境,经济、社会效益明显;然而橡胶气囊在浇筑过程中容易出现偏移、上浮等问题,成为困扰施工生产的质量通病)。在我国,橡胶充气芯模目前主要用于公路桥梁预应力混凝土空心梁、板的浇筑成型及涵洞施工,用于工业建筑,还鲜有报道。技术人员通过采用科学合理的措施,成功将气囊用于气模穹顶储煤仓仓底结构填料施工。施工时,合理划分施工段,由中间向两端科学组织流水施工。施工时只需将气囊固定到设计位置,然后充气至工作压力,浇筑混凝土,待混凝土凝固后,放气抽出,即可完成了一层混凝土的成孔施工等新浇混凝土再在其上进行下一层施工,如此循环往复从而完成整个填料施工。充气芯模其施工工艺流程:支设底层模板→浇筑底层混凝土→埋设锚筋→支设封头模板→气藥就位→气囊充气→气囊固定→浇筑混凝土→埋设锚筋→放气抽模→模板拆除。气囊就位气囊就位前,需试充气,以检查其气密性,排除破损、漏气等隐患,确保气囊完好,若发现漏气,可通过在内模外表面酒水等方法查找漏气点,利用速凝胶及时修补,以免施工过程中造成安全、质量隐患;还要检査封头模板开孔周边是否光滑,施工平面需清理干净,防止木楔、钉子钢筋头等硬物扎破气囊。就位时要将气囊理顺拉直,不要出现折叠现象。 
