怎么样施工才能增加桥梁充气芯模的使用次数

混凝土空心板梁在制作时常出现充气芯模变形产生上浮，施工后往往实际情况与设计不相吻合，根据具体分析充气芯模的变形情况，得出其径向的位移值，并提出一定的施工措施加以控制。空心板简支梁以其造价低、工期短在高速公路桥、城市立交桥占有重要的地位，它与同长跨特别是充气芯模的使用得到推广后，促进了空心板梁的径的预应力简支梁桥相比，具有材料省、自重轻，各部分材料受力均匀、伸缩缝少等优点。工厂化施工，进一步降低了造价。充气芯模制作空心板梁，即是在预制板的预留空心部分用充气芯模堵上，待混凝土初凝后放气抽空。

使用前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。异型芯模应交替充气直达规定压力。将进入钢筋笼内的橡胶充气芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。
待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出橡胶充气芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定）这种施工方法方便、快捷且充气芯模这种材料使用次数较高，成本较底，但是由于充气芯模是在梁底板浇注完毕后，经充气达到需要的气压之后，浇注侧板和顶板。在侧板的混凝土浇注过程中，因其侧板下部预先振捣密实，而侧板上部混凝土还未密实，其侧压力作用于气囊两侧，由其分力使其发生一定的径向变形，进而影响到空心板梁顶板的厚度，严重影响到空心梁的质量。