桥梁充气芯模可适用于地道、盖板、桥梁等工程中。其间以桥梁工程中最为广泛，无论是跨度为10m的钢筋混凝土空心板的预制和现浇，仍是20m预应力混凝土空心板桥的预制和现浇，此充气芯模均可以作为其成孔模具。充气芯模要按照各种空心板空心的内孔径标准，进行严峻定制，方可使工程顺畅并准确无误的完结。工艺上来说，早期出产的工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，可是现在还有部分厂家在运用这个工艺，一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土到达较高的强度，也不必担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度到达要求后随时拆模因选用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模形成困难。因为这个工艺出产的充气芯模本钱相对较低，可是冷粘工艺出产的充气芯模有一个丧命的缺陷就是过热时，粘接处会开胶；形成运用寿命远低于热压硫化一次成型出产的充气芯模。其次，同样的工艺在出产质料的挑选上不同，出产出的产品质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的挑选，这些都直接影响着橡胶充气芯模产品的品质，和运用寿命即循环运用的次数。是一种易损品，所以在运用过程中应留意一下三个方面：运用前要做漏气测试，本厂出产的橡胶充气芯模和气囊内模类产品在出厂前都做过24小时闭气闭水实验，合格后才会出场，可是为了避免在运输过程中损坏还需要测试一下。运用时一定要运用随产品附带的压力表，或许同精度压力表。避免充气压力过大。运用前要刷1：20皂粉水，作为脱模剂，便利空心板梁成型后脱模。