浇筑采用一次成型工艺，由一端向另一端全断面推进，或者由中间同时向两端推进。同断面橡胶气囊浇筑顺序为底板、腹板、顶板，分段分层循环推进，每段约３ｃｍ长，在前一段混凝土初凝前橡胶气囊浇筑下一段混凝土，段与段之间不产生冷缝。橡胶气囊浇筑底板混凝土底板橡胶气囊浇筑从端头及顶板预留工作孔下灰，用５０插入式振捣棒振捣，插点均匀、严密、不得漏振。底板橡胶气囊浇筑完成一段后，将芯模部分的活动模板压紧、固定，立即橡胶气囊浇筑腹板混凝土。腹板混凝土橡胶气囊浇筑采用对称分层下灰的方式进行，分层厚度不得大于３０ｃｍ，腹板混凝土的振捣采用复合振捣的方法，先用插钎特别
是波纹管底部，再用振捣棒插入振捣，最后采用外侧附着振捣器振捣。腹板混凝土橡胶气囊浇筑务必注意：混凝土的下料和振捣，两腹板必须同步对称进行，以避免芯模偏位。顶板混凝土橡胶气囊浇筑橡胶气囊浇筑完一段腹板混凝土，拆走芯模压件后，橡胶气囊浇筑该段顶板。顶板混凝土采用二次振捣工艺，以防止出现松顶现象。橡胶气囊浇筑顶板混凝土时应注意控制好顶板厚度和坡度，做好压槽或毛面。混凝土养生及拆模橡胶气囊浇筑后应及时全覆盖保湿养生，冬季应及时全覆盖保温养生。应严格掌握好拆模时间，并做好拆模后的混凝土养生。拆模时间以混凝土强度达到７０％～８０％设计强度为宜，拆模时间过早，混凝土顶板易损坏，易导致缺棱掉角或肿皮等；拆模时间过迟，混凝土与模板之间粘结牢固，不易拆除。内模放气拖出即可。由于箱梁混凝土徐变影响因素较多且极为复杂，下面仅从几个主要方面作理论分析：荷载力大小、加载时的龄期、加载延续时间、混凝土的品质以及空气的相对湿度。 混凝土在长期荷载下，沿着作用力方向变形会随时间不断增大，即荷载不变而变形仍随时间增大。由于轻轨桥梁的预加应力及以后的行车荷载是根据设计来实施的。欢迎来电咨询13603189763 
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